Gói 1A cao tốc Long Thành – Dầu Giây

Ngày đăng: 25-01-2013

 CÔNG TRÌNH: THI CÔNG BÊ TÔNG NHỰA TRÊN CAO TỐC SÀI GÒN – LONG THÀNH – DẦU GIÂY, GÓI 1A

ĐỊA ĐIỂM: QUẬN 9 – TP. HỒ CHÍ MINH

1. Giới thiệu chung:

-     Dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là một phần của hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam, đi qua các quận 2, 9 (TP.HCM) và các huyện Long Thành, Nhơn Trạch, Cẩm Mỹ, Thống Nhất (tỉnh Đồng Nai).

-     Điểm đầu tuyến là nơi giao nhau của đường Lương Định Của với đại lộ Đông Tây phía quận 2, TP.HCM. Điểm kết thúc cách ngã ba Dầu Giây khoảng 2,7km (thuộc huyện Thống Nhất, Đồng Nai). Dự kiến, khi giai đoạn một của dự án hoàn thành sẽ đưa vào sử dụng bốn làn xe. Giai đoạn hai, đường được mở rộng lên 42,5m với tám làn xe.

2. Nội dung và khối lượng công việc

2.1 Trải qua nhiều giai đoạn ( thi công thử nghiệm – 100m dài) giáp mí nóng lớp ACS.

Thi công trên mặt cầu cạn

Xử dụng sơ đồ lu rung Hamm và Lu lốp 11 bánh

Tư vấn TEDI–NIPPON xác định điểm khoan giáp mí

Các mẫu khoan


2.2 Thi công lớp ( VTO ) lớp tạo nhám để tăng độ ma sát khi lưu thông 

- Các vị trí giáp mí đều êm thuận và độ chặt tại đây đều đạt K = 98%

Kiểm tra cao độ thường xuyên đảm bảo cao độ TK

 

Kiểm tra thước 3m đảm bảo độ bằng phẳng

Thi công 2 rùa ( lớp VTO )

Thi công sử dụng lu 3 bánh xử lý giáp mí nguội

- Xử lý các vị trí tại khe co giãn trên cầu bằng xe lu lốp 20 tấn đảm bảo độ chặt và độ êm thuận.

Lu bánh lốp 20 tấn

-  Kiểm tra độ bằng phẳng & êm thuận bằng thiết bị chuyên dùng.

 
Thiết bị định chuẩn

Đầu đolaser đo chỉ số độ gồ ghề IRI

2.3 Đo độ bằng phẳng trên toàn tuyến

Tiến hành chạy xe có lắp thiết bị đo xóc mặt đường kiểu phản ứng trên các làn xe của tuyến đường.

Hiệu chuẩn thiết bị trước khi đo IRI

Kiểm tra thước 3m đảm bảo độ bằng phẳng

Đo IRI suốt tuyến Km 4+020 đến Km 7+480

In kết quả đo IRI trên toàn tuyến.

Dự án khác